發(fā)電機(jī)組名稱：景德鎮(zhèn)柴油發(fā)電機(jī)組、康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

  柴油機(jī)在高原地區(qū)使用與在平原地區(qū)的情況不同,給柴油機(jī)在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點(diǎn)供在高原地區(qū)使用柴油機(jī)的用戶參考。

  1)由于高原地區(qū)的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,特別對(duì)自然吸氣的柴油機(jī),因進(jìn)氣量不足而燃燒條件變差,使柴油機(jī)不能發(fā)出原規(guī)定的標(biāo)定功率。即使柴油機(jī)基本結(jié)構(gòu)相同,但各型柴油機(jī)標(biāo)定功率不同,因此它們?cè)诟咴ぷ鞯哪芰κ遣灰粯拥?。例如柴油機(jī),標(biāo)定功率為11/200r/min,由于標(biāo)定功率大,性能上余量很小,則在高原使用時(shí)每1000m功率約降低12%左右,因此在高原長期使用時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐暮０胃?適當(dāng)減小供油量。柴油機(jī)雖然燃燒過程相同,但因標(biāo)定功率僅為117.7kW/2200r/min,因此性能上具有足夠的余量,這樣柴油機(jī)本身就有高原工作能力。

  考慮到在高原條件下著火延遲的傾向,為了增加柴油機(jī)的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性,一般自然吸氣等柴油機(jī)供油提前角應(yīng)適當(dāng)提前。

由于海拔升高,動(dòng)力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機(jī)時(shí)也應(yīng)該考慮柴油機(jī)的在高原工作能力,嚴(yán)格避免過負(fù)荷運(yùn)行。

根據(jù)近年來的試驗(yàn)證明,對(duì)高原地區(qū)使用的柴油機(jī),可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原的功率補(bǔ)償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補(bǔ)高原功率的不足,還可改善煙色、恢復(fù)動(dòng)力性能和降低燃油消耗率。

  2)隨著海拔的升高,環(huán)境溫度亦比平原地區(qū)的要低,一般每升高1000m,環(huán)境溫度約要下降0.6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機(jī)的起動(dòng)性能要比平原地區(qū)差。用戶在使用時(shí),應(yīng)采取與低溫起動(dòng)相應(yīng)的輔助起動(dòng)措施。

  3)由于海拔的升高,水的沸點(diǎn)降低,同時(shí)冷卻空氣的風(fēng)壓和冷卻空氣質(zhì)量減少,以及每千瓦在單位時(shí)間內(nèi)散熱量的增加,因此冷卻系統(tǒng)的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區(qū)不宜采用開式冷卻循環(huán),可采用加壓的閉式冷卻系統(tǒng)參見第八章)以增高高原使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。

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